El pasado Sábado culminé posiblemente una etapa en la que, a días, pensaba que no me había puesto unos esquis en mi vida. Desde que cambié el tradicional sistema (mi bota de pato y mis fijaciones de cable) por el nuevo (new telemark norm) las sensaciones han sido muy variadas, desde la primera etapa de adaptación que no terminaba nunca hasta la actual etapa de solo travesía y montaña.
He leído en diferentes foros y webs supuestamente especializadas distintas opiniones acerca del sistema NTN. Algunos de ellos fiándose solamente de un día de pruebas sacan conclusiones o catalogan ésta fijación de "freerider" o de montaña, simplemente por su sistema de desbloqueo a la posicion de travesía (la fijación pivota sobre un eje).
Como había comentado en un anterior post, el sábado una de mis fijaciones se rompió:
Concretamente 2 pestañas de la "palanca" que desbloquea o bloquea el sistema de travesía, con lo que ahora, queda en posición de travesía perpetua.
Actualmente tengo la duda razonable de si merece la pena comprar otro par de fijaciones iguales para esta temporada o esperar a que algún fabricante saque otras compatibles y acabe con el monopolio de rottefella. Aunque esta temporada ya hay un fabricante que a adaptado un modelo de sus fijaciones a este sistema:
http://www.burntmtn.com/index_flash6.html las NTBULLDOG. De apariencia más ligera aunque también más endeble.
de momento voy a volver a montar mis G3 de cable en los esquies y me tiraré otra vez a mis viejas botas hasta que acaben de salirse los dedos fuera, por lo menos hasta que tome una decisión acerca de la fijación o me cointesten desde la casa diciéndome que me las cambian.
REFLEXIONES SOBRE LA ROTTEFELLA NTN
Pues bién, después de 8 temporadas haciedo telemark a "tiempo completo"(ya ni me acuerdo la última vez que me calcé unos esquies de alpino) y 2 temporadas testeando este sistema, creo que tengo El suficiente rodaje como para lanzar una opinión fiable.
Muchas horas de pista con diferentes tipos de nieves, inclinaciones y velocidades, muchas horas fuera de pista, y muchas horas de montaña en diferentes condiciones (temporal, buen tiempo, papa, costra, nieves podridas, hielo, placas de viento polvo, etc).
Intentaré definir las características de esta fijación en una frase: Fijación predominantemente pistera con buen comportamiento en neves duras y altas velocidades. Yo diría que cuanto mayor sea la velocidad mejor iremos en la fijación, ya que es una fijación muy dura que hay que apretar bien con una buena flexión.
PISTA
Se trata de una fijación aparentemente robusta, y digo aparentemente porque a la vista está que se rompe, y no hay que apurar mucho, también muy pesada, fácil de poner en cualquier situación y automática, es decir, que salta!! y esto último es cierto porque el pasado año probándola entodas y cada una de sus posiciones de dureza me saltó en la 1 con el primer giro. Si a todo esto le unimos la mínima o nula oscilación lateral del sistema bota-fijación (otras fijaciones si oscilan lateralmente) hace del sistema ntn ideal para pista y competición, de hecho varios corredores de copa del mundo ya lo utilizan e incluso con algún podium a sus espaldas.
El sistema es bastante rígido y se puede apreciar fácilmente el retroceso de sus muelles en cada giro, cuanta mayor velocidad mejor se comporta y más en los giros amplios al apretar fuerte el esqui interior.
su rigidez facilita también el giro en "alpino" .
MONTAÑA- FREERIDE
Aunque recientemente hemos podido leer un artículo en una famosa revista de montaña sobre las bondades de esta fijación y el freeride, no se trata de una fijación "montañera" o "freerider". La montaña es claramente el punto débil de la fijación ya que es demasiado pesada y voluminosa, su sistema de pivotamiento para travesía esta limitado en angulación y no nos dá más de 55º-60º de recorrido aunque se suple con la flexión de la bota, pero esto es muy incómodo.
En condiciones "ideales" de subida, es decir, si subimos por una pista pisada de una estación de esqui (no lo recomiendo q para eso ya estan los telesillas) la fijación no se comporta mal en la subida. Pero en condiciones normales en montaña, con nieve polvo, costra,ventisquero y frío, la nieve se acumula en la parte delantera, cerca del pasador donde pivota y esto limita aún más el ángulo de movilidad. Además si el día está muy frío y húmedo, la palanca de apertura de la fijación (para calzarsela) y la de desbloqueo de posición de travesía seguro que se congelan (esto es el pan de cada día en montaña con estas fijaciones) y se pueden romper , como en mi caso.
En conclusión, un coñazo en las subidas, aunque mejor que cuando foqueabamos tirando de la arruga de la bota si que es.
En las bajadas con nieves no tratadas también va un poco peor que una tradicional, ya que se trata de una fijación muy dura, y en montaña las condiciones de la nieve son muy cambiantes, con lo que tener una buena sensibilidad en los pies y una fijación que te permita reaccionar a tiempo también facilitará micho las cosas.
De todos modos es un sistema aún por desarrollar y a medida que pasen los años se irá puliendo.
Hace 13 horas
